Rusijos prabanga - spindinti tarsi deimantas

Šis traukinys iš tiesų vertas dėmesio – ne veltui projektas buvo kuriamas net septynerius metus ir kainavo 25 milijonus dolerių.
 
Tikimasi, kad vaizdų už lango, komforto ir rusiškos virtuvės derinys sužavės „Auksinio erelio“ keleivius.

Kelionė prabangiu ekspresu trunka ilgai – juk jis vyksta pačiu ilgiausiu pasaulyje geležinkelio maršrutu – iš Maskvos į Vladivostoką.

„Auksinį erelį“ sudaro 19 vagonų: 12 kupė, 1 vagonas-baras, 2 vagonai-restoranai, virtuvė, skalbykla, sandėlis ir vagonas, kuriame keleiviai galės pasinaudoti kirpėjo ar medikų paslaugomis.

Šeši kupė vagonai vadinasi Gold – „auksinė“ prabangos klasė, o kiti šeši – Silver („sidabrinė“ prabangos klasė). Ir vieni, ir kiti įrengti pagal paskutinį technikos žodį: juose sumontuoti skystųjų kristalų televizoriai, DVD ir CD grotuvai, laiką pralenkusios dušo kabinos, kondicionieriai bei šildomos grindys.

Iš esmės, „auksinė“ prabanga nuo „sidabrinės“ projekto rengėjų sumanymu skiriasi tik pagal plotą, tenkantį keleiviui.

Vagonuose-restoranuose žadama keleivius lepinti išskirtinai rusiškos virtuvės patiekalais: nuo tradicinių barščių iki juodųjų ikrų ir vodkos. 

Teigiama, jog patekti dirbti į šį traukinį buvo sunkiau, negu įstoti mokytis į kurią nors prestižinę Rusijos aukštąją mokyklą.

Pretendentams buvo keliami reikalavimai tobulai mokėti užsienio, pageidautina – anglų, kalbą bei atitikti tam tikrus ūgio ir išvaizdos reikalavimus.

Visas aptarnaujantis personalas „Auksiniame erelyje“ sudarytas išskirtinai iš rusų. Tik medicinos darbuotojai – anglai, kurie keisis kiekvieno reiso metu.
 
Pirmojo Transsibiro ekspreso reiso keleiviai pagrinde buvo anglai arba JAV, Australijos, Naujosios Zelandijos piliečiai.

Dvi savaites trunkančios kelionės metu numatoma keletas sustojimų: Kazanėje, Jekaterinburge, Novosibirske, Irkutske, Ulan-Ude ir prie Baikalo ežero. Keleiviai turės progą apžiūrėti Rusijos Sibiro platybes, dalyvauti įvairiose ekskursijose, jų garbei bus rengiami priėmimai. Visa tai įskaičiuota į kelionės kainą, apie kurią projekto organizatoriai linkę nutylėti.

Jie tik neaiškiai užsimena, kad projektas – ypač brangus, tačiau neabejotinai grandiozinis. Nepatvirtintais duomenimis, vidutinė tokios kelionės kaina – 20 tūkstančių JAV dolerių. Ir tai tik į vieną pusę! Palyginimui – kelionė prabangiu Europos ekspresu „Rytų Ekspresas“, vykstančiu maršrutu Londonas-Paryžius-Venecija, kainuoja 5000 dolerių į abi puses.
 
Tačiau projekto rengėjai tikina, jog šių kelionių net negalima lyginti, turint omenyje visiškai skirtingus kelionių atstumus.

Tuo tarpu, daugumai paprastų mirtingųjų, panorėjusių pakeliauti maršrutu Maskva-Vladivostokas, vis dėlto teks pasitenkinti įprastu traukiniu, kuris iš taško A į tašką B juos pristatys per tokį pat laiką, kaip ir prabangiojo „Auksinio Erelio“ sparnai, tačiau už kur kas priimtinesnę 300 dolerių sumą.  

Komentarai (0)

Prisijunkite prie komentarų šaltinio

Show/Hide comments

Jūsų vardas

El.pašto adresas

Komentaras

Įrašykite rodomas raides

Rašyti komentarą